Мобильные билеты на автобусах Северо-Востока Англии

Как должен был работать сервис

Оператор сообщил, что систему создавали вместе с Atos Origin и Swiftpass. Клиент заводил учётную запись, пополнял её банковской картой, а стоимость билета списывалась с баланса. Пополнение также допускалось текстовым сообщением или автоматически.

Практическая логика

Go North East представляла эксперимент как способ не носить наличные и сократить объём денег у водителя. Компания также утверждала, что билет привязан к телефону, с которого его заказали, и содержит кодированные данные против копирования.

Ранний тест мобильной оплаты

Это ограниченный эксперимент 2008 года, а не описание действующего билета. Его значение — в сочетании экрана телефона, предоплаченного баланса и проверки водителем до распространения билетных приложений.

Тикет был действием аккаунта

Этот пробный период не просто отобразил стоимость на маленьком экране. Пассажир создал учетную запись и поместил в нее деньги; покупка билета изменила этот сохраненный баланс и предоставила что-то водителю для осмотра. Трубка была видимым концом процесса на основе учетной записи. Сам по себе удобочитаемый экран не сообщит оператору о том, что проезд был оплачен. Кодированный, привязанный к телефону билет был призван привязать дисплей к конкретной покупке и сделать случайное копирование менее привлекательным.

Сокращение денежных средств меняет рабочий процесс

Снятие наличных с автобуса затрагивает сразу нескольких человек. Пассажир нуждается в достаточном балансе перед посадкой; водителю нужен быстрый способ распознать билет; оператору нужно меньше шагов по обработке наличных, не делая пополнение барьером. Карточка, текстовое сообщение и автоматические маршруты пополнения были альтернативами для обеспечения возможности использования учетной записи, когда поездка только начиналась. В ходе испытания проверялось, может ли эта цепочка заменить привычный обмен наличными без замедления транспортного средства.

Следуя за одним пассажиром

Полезный способ судить об эксперименте - следовать за одним пассажиром. Они добавляют деньги, выбирают тариф, показывают полученный билет и посадку, пока водитель решает, действителен ли он. Каждая ссылка должна быть понятной в момент путешествия. Баланс, который не может быть пополнен, телефон, который не может предъявить билет, или проверка, которая занимает слишком много времени, ослабляет удобство, заявленное сервисом. Проект сделал эти операционные зависимости видимыми до того, как приложения для билетов стали обычными.